Ante la investigación (antes imputación) del Director General de Seguridad de ADIF, el Sr. Cortabitarte, de los delitos de homicidio y lesiones por imprudencia grave, manifestamos:
Sr. Presidente de la Xunta de Galicia,
Me dirijo a usted como Presidente de la Asociación Plataforma Víctimas Alvia 04155, a la que represento y que agrupa a la mayoría de víctimas y familiares de víctimas del accidente ferroviario más grave de la democracia en el que fallecieron 80 personas y otras 140 resultaron heridas.
"Cómo es posible que una Línea como la 082 entre Ourense y Santiago de Compostela en la que las velocidades a las que está autorizado que circulen los trenes se sitúan entre los 200 y los 220 km/h NO disponiendo de un segundo nivel. de protección que cubra la posibilidad de que el maquinista, por los motivos que sean, no atienda en tiempo a la necesidad de frenado y se enfrente a dicha curva a una velocidad muy superior a la máxima permitida, tal y como se produjo en aquel fatídico día."
Adjuntamos el informe del único perito designado por sorteo y realmente independiente. Deja claro que no se hizo el análisis de riesgo tal y cómo denunciamos en Bruselas. De haberse cumplido la normativa, el accidente no hubiera ocurrido.
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, dice ahora que no apoyará las reivindicaciones que sí apoyó (video) siendo alcalde de Santander hace seis meses, durante un pleno del Ayuntamiento.
Buena parte de la sociedad gallega y española se halla sorprendida por el hecho de que, tres años después de acaecido el accidente, las informaciones oficiales, las declaraciones de personalidades políticas, las noticias periodísticas, las manifestaciones de las asociaciones de víctimas y hasta los informes que dimanan de la propia Comisión Europea, resulten tan distantes como incoherentes.
El demoledor informe de la Agencia Ferroviaria Europea pone de manifiesto la invalidez y la falta de independencia de la investigación del accidente que llevó a cabo la Comisión de Accidente Ferroviarios por encargo del Gobierno. La Ministra Ana Pastor y los máximos responsables de Fomento, ADIF y RENFE deben dimitir por obstaculizar el exclarecimiento de las verdaderas causas e impedir que se depuren todas las responsabilidades, políticas y judiciales del un accidente que sesgó la vida 81 muertos y dejó más de 140 heridos.
La Audiencia reabre el caso del AVE de Santiago y , tal y como venimos demandando las víctimas y familiares, pide al juez Lago Louro que investigue si Adif evaluó correctamente el riesgo en la curva de Angrois. Aunque no nos deja del todo satisfechos al no admitir todos los recursos, la reapertura de la instrucción supone una nueva oportunidad para que se sepa la verdad y se depuren todas las responsabilidades.
LAS VICTIMAS DEL ALVIA QUEREMOS SABER LA VERDAD: QUE SE INVESTIGUEN LOS CONTRATOS PÚBLICOS DEL AVE DE SANTIAGO
Esta semana hemos conocido las grabaciones de conversaciones telefónicas entre diversos ex-cargos de ADIF que revelarían una grave trama de corrupción en esta empresa, que podría afectar a la seguridad del AVE en Barcelona.
La asociación quiere agradecer a la productora Boneca Lareta y al director del largometraje-documental Frankenstein-04155, Aitor Rei, el gran trabajo y la valentía demostrada.