Pidiendo una comisión de investigación en Santiago de Compostela
Juntos somos más fuertes. Verdad y Justicia
¿Qué hay detrás del accidente más grave de la democracia? Documental Frankenstein 04155
Como ciudadanos europeos traemos esta petición ante el Parlamento Europeo porque entendemos que España incumple la Directiva 2005/29/CE sobre las prácticas desleales de las empresas en sus relaciones con los consumidores. Es más, ya fue condenada por el Tribunal de Justicia Europeo en 2009 por no trasponer esta Directiva en el plazo obligatorio.
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, dice ahora que no apoyará las reivindicaciones que sí apoyó (video) siendo alcalde de Santander hace seis meses, durante un pleno del Ayuntamiento.
Sr. Ministro:
Me dirijo a usted como Presidente de la Asociación Plataforma Víctimas Alvia 04155, a la que represento y que cuenta con más de 180 socios, todos ellos víctimas y familiares de víctimas del accidente ferroviario más grave de la democracia.
Antes de nada queremos darle la enhorabuena por su nombramiento. A nosotros nos llena de esperanza y alegría que ocupe este puesto una persona que ha demostrado sentirse muy comprometida con nuestra causa.
"Ya tenemos evidencias", no se hizo la evaluación de riesgos en Angrois exigida por la normativa.
"Su única experiencia.. era haber jugado con trenes de niño". Experto que sostiene la tesis oficial y que tiene vinculaciones con Fomento.
Buena parte de la sociedad gallega y española se halla sorprendida por el hecho de que, tres años después de acaecido el accidente, las informaciones oficiales, las declaraciones de personalidades políticas, las noticias periodísticas, las manifestaciones de las asociaciones de víctimas y hasta los informes que dimanan de la propia Comisión Europea, resulten tan distantes como incoherentes.
La Ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, ha sido propuesta por el PP para presidir el Congreso de los Diputados. Es la octava persona con responsabilidades políticas de la catástrofe que ha sido "premiada". Y esta vez el premio es "extraordinario", nada más y nada menos que la tercera autoridad del estado.
Con 81 fallecidos y 144 heridos, es una auténtica burla para las víctimas, que vemos con dolor e indignación como es nombrada para un cargo de tan alto nivel.
El demoledor informe de la Agencia Ferroviaria Europea pone de manifiesto la invalidez y la falta de independencia de la investigación del accidente que llevó a cabo la Comisión de Accidente Ferroviarios por encargo del Gobierno. La Ministra Ana Pastor y los máximos responsables de Fomento, ADIF y RENFE deben dimitir por obstaculizar el exclarecimiento de las verdaderas causas e impedir que se depuren todas las responsabilidades, políticas y judiciales del un accidente que sesgó la vida 81 muertos y dejó más de 140 heridos.
La Audiencia reabre el caso del AVE de Santiago y , tal y como venimos demandando las víctimas y familiares, pide al juez Lago Louro que investigue si Adif evaluó correctamente el riesgo en la curva de Angrois. Aunque no nos deja del todo satisfechos al no admitir todos los recursos, la reapertura de la instrucción supone una nueva oportunidad para que se sepa la verdad y se depuren todas las responsabilidades.
My son David was killed in the Santiago train crash. My son, the son of Abelardo and Irene, the daughter of Luis and Olga and many others were killed in an accident that was avoidable. The families of the victims still do not know what were all the causes behind the crash. And we do not know because the European Union does not want to make public the report on the Santiago train crash.
Hace ahora unos diez años escribí una novela en la que contaba cómo la ineptitud y la avaricia de los políticos provocaba el accidente en un tren de alta velocidad, lo que traía aparejado la muerte de casi medio centenar de pasajeros, así como un gran número de heridos y la destrucción de muchos hogares.