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BLANCO Y PASTOR: LA UE Y LA JUSTICIA DESMONTAN VUESTRAS MENTIRAS.

victimastren — Mon, 30 Aug 2021 09:34:24 +0000

LA UE Y LA JUSTICIA DESMONTAN VUESTRAS MENTIRAS.

Además de las responsabilidades penales, durante 8 años hemos ido conociendo hechos y conductas muy graves que jamás se juzgarán en los tribunales, pero que sí tienen una clara responsabilidad política

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Ana Pastor

7 AÑOS DE GOBIERNOS NEGÁNDONOS LA VERDAD.

victimastren — Fri, 24 Jul 2020 05:41:13 +0000

Han transcurrido más dos mil quinientos días, ha habido cuatro gobiernos y cuatro ministros de Fomento distintos y todavía no hay una investigación técnica independiente como reclama la UE.

Primero fue el PP con Rajoy al frente y sus ministros: AnaPastor, Iñigo de la Serna, Rafael Catalá, luego el PSOE de Sánchez y su ministro Ábalos, y por último el vicepresidente Pablo Iglesías el que se ha sumado al ninguneo que venimos recibiendo de nuestros gobernantes e instituciones.

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PUERTA GIRATORIA DE LA VERGÜENZA: BLANCO CONSEJERO DE ENAGÁS

victimastren — Tue, 16 Jun 2020 09:41:40 +0000

José Blanco ha sido nombrado nuevo consejero “independiente” de Enagás, empresa de la que el Estado es su mayor accionista.

El Sr Blanco publicitó a bombo y platillo que la nueva línea de alta velocidad, asegurando que se incrementaba la seguridad y que tanto la línea como el tren, contaban con los sistemas de seguridad que hubieran evitado el accidente.

Engañó a toda la ciudadanía y a la UE, ya que se informó a está última de que la línea contaba con el sistema de seguridad propio de la alta velocidad en toda la línea, lo cual se ha demostrado que no era verdad.

Adjuntamos la carta que hemos enviado a todos los consejeros.

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Carta Consejeros Ana Palacio.pdf

Caso Alvia-Angrois: por una solución de arbitraje

victimastren — Mon, 24 Oct 2016 09:55:40 +0000

Buena parte de la sociedad gallega y española se halla sorprendida por el hecho de que, tres años después de acaecido el accidente, las informaciones oficiales, las declaraciones de personalidades políticas, las noticias periodísticas, las manifestaciones de las asociaciones de víctimas y hasta los informes que dimanan de la propia Comisión Europea, resulten tan distantes como incoherentes. Además, los órganos de representación popular en Galicia y en España se han negado a afrontar el asunto, tras el que hay 80 muertos y 150 heridos de diversa consideración por viajar en medios de transporte y por vías ferroviarias del Estado, alegando que hay un proceso penal abierto. En un Estado de Derecho, esto es un escándalo.

Está claro que ni en la instrucción ni en el juicio se van a cuestionar si las vías férreas tenían la calidad adecuada, si se debió inaugurar la línea en condiciones de precariedad, si el tren disponía de los sistemas imprescindibles para circular con seguridad, ni si las condiciones de circulación vías-tren eran las adecuadas para evitar un eventual accidente. No se van a cuestionar porque este asunto es de tal índole técnica y tecnológica que supera con mucho las capacidades de la instrucción en curso, y no se van a cuestionar las decisiones técnico-políticas que facilitaron o impulsaron condiciones de funcionamiento muy alejadas de las que contemplaba el proyecto original de la línea de alta Velocidad Ourense- Santiago.

Por tanto debemos entender que la sociedad gallega en particular y la española en general tienen derecho a conocer lo que sucedió realmente y a que se depuren las responsabilidades que resulten tras un análisis serio, riguroso, profundo y verdaderamente independiente.

Como vengo manifestando repetidamente, la estructura del Sector Ferroviario español, que comprende a los responsables reguladores y operadores y que utiliza para su planificación, gestión y control empresas privadas y profesionales a su cargo, al margen de su reconocida cualificación técnica, se halla totalmente no cualificada para asumir la dirección y el desarrollo de la investigación sobre un accidente del que siempre será juez y parte.

Por ello, además de animar y exigir a los órganos de máxima representación de los ciudadanos que asuman su responsabilidad y ejerzan las funciones de control que tienen definidas por el Constitución y el Estatuto de Autonomía, debemos exigir del Gobierno una investigación imparcial a cargo de técnicos de especialidades civil, industrial y de telecomunicaciones, aportados por terceros países, que determinen y clarifiquen, de una vez por todas, lo que falló en el sistema y las conductas que lo propiciaron.

Xosé Carlos Fernández Díaz es Ingeniero técnico de obras públicas especialista en Ferrocarril

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RESPUESTA A ALFONSO RUEDA, VICEPRESIDENTE DE LA XUNTA DE GALICIA

victimastren — Thu, 21 Jul 2016 09:07:12 +0000

Estimado Sr. Rueda:

Ayer, conocíamos a través de los medios de comunicación que usted defendía el plantón que nos dió a las víctimas la ex ministra Ana Pastor.

Le queremos aclarar un aspecto no menor en este lamentable asunto que quizá desconozca: las víctimas le pedimos una entrevista a la ex Ministra de Fomento, Ana Pastor, por un solo motivo, que le hicimos saber en nuestra carta: para que nos explicara personalmente por qué nos había mentido a las víctimas, entre otras cosas, diciéndonos que la Comisión de Accidente Ferroviarios (CIAF) era independiente.

Y este hecho, que ya es grave de por sí, como hemos manifestado, por lo que supone de afrenta y falta de respeto a las víctimas, lo es aún más porque esa mentira, Sr. Rueda, esa mentira la dijo también la ex Ministra en Sede Parlamentaria, como puede usted mismo comprobar si tiene la curiosidad de leer el Diario de Sesiones.

Que una política, Ministra de Fomento, responsable máxima de la seguridad de los viajeros, mienta en el Congreso de los Diputados, después del más grave accidente ferroviario desde hace 70 años, con el resultado de 81 muertos y 144 heridos, sea nombrada ahora Presidenta de esa misma Cámara donde ha exhibido sus mentiras, ya no es solamente una afrente a las víctimas sino a todos los ciudadanos de este país.

Sr. Rueda, cada uno es responsable de sus actos y también de sus mentiras, que son propias e intransferibles. Y cuando le ocurre eso a un responsable político lo menos que puede hacer es tener la valentía de dar la cara ante los afectados, más aún, cuando algunos familiares venían de diferentes ciudades.

Como no ha hecho tal cosa, ahora lo único decente que podría hacer -aunque sabemos que no lo hará- es marcharse a su casa o pedir perdón.

Y por favor, Sr. Rueda, no diga que “respeta la posición de las víctimas” cuando usted y su partido, el PP, llevan tres años negándose a crear una Comisión de Investigación Parlamentaria.

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Las víctimas en el Congreso: Comisión de Investigación a debate

victimastren — Wed, 27 Apr 2016 21:15:00 +0000

CARTA DE LA ASOCIACIÓN LEÍDA POR LA DIPUTADA DE EN MAREA, ALEXANDRA FERNÁNDEZ:

Estimadas señoras y señores diputados,

somos la Plataforma Víctimas Alvia 04155, que agrupa a la mayoría de víctimas y familiares, del accidente del AltaVelocidad más grave de la democracia, con 81 fallecidos y más de 140 heridos.

Antes de nada queremos agradecer a En Marea, Ciudadanos, Podemos, Grupo Mixto y en su día al BNG, IU y Upyd su apoyo a la creación de una Comisión de Investigación Parlamentaria.

En segundo lugar queremos aclarar al portavoz del partido PP, el Sr. Hernando, que a las víctimas no nos manipula ni utiliza nadie.

Que diga usted que un partido político, sea del signo que sea, está teniendo una actitud miserable por pedir una Comisión de Investigación es una falta de respeto a la democracia, a la inteligencia y a las víctimas.

También queremos decirle Sr. Hernando, que faltó usted a la verdad, cuando dijo el pasado 20 de abril en la TV pública, que ya se creó una Comisión en el Congreso sobre el accidente. Debería usted de saberlo, pero se lo aclararemos: lo que se creó fue una subcomisión a puerta cerrada y que trataba del sistema ferroviario y no del accidente.

Sr. Hernando, le rogamos se informe bien y pida perdón por estas desafortunadas palabras que han creado aún si cabe más dolor en las víctimas.

Lo que realmente es miserable es el trato humillante que estamos recibiendo estos dos últimos años y medio por parte de las instituciones públicas.

- Recibimos un trato miserable por parte del presidente de la Xunta, el Sr. Feijoó, que nos envió a los Antidisturbios cuando nos negábamos a recibir unas medallas que la mayoría de las víctimas no queríamos.

- Recibimos un trato miserable cuando se nos niegan sistemáticamente la creación de la Comisión de Investigación Parlamentarias que venimos pidiendo con el apoyo de 115.000 personas. El otro día usted dijo que tenían un pacto con el PSOE ¿Qué es lo que temen? ¿Qué pretenden ocultar? Nosotros se lo aclaramos: que el Sr. Blanco inaguró la línea y la ministra Ana Pastor puso en funcionamiento el tren y fue durante su mandato cuando se desconectó el sistema de seguridad.

Sr. Hernando, Ud. responsabiliza al Sr. Blanco, y este último responsabiliza al PP diciendo que desconocía la desconexión del sistema y que fue el PP quien puso en servicio el tren que él ideó en un “en tiempo récord”. Parece que hay bastantes cosas que aclarar en este parlamento. Como dice usted, “sólo hay que tener dos dedos de frente” para darse cuenta de que un tren de alta velocidad no puede depender sólo del maquinista.

Sras y Sres diputados, una cosa son las responsabilidades penales y otras las políticas. Las víctimas, familiares y la ciudadanía tenemos derecho a la verdad y a que se depuren todas las responsabilidades, más aún cuando están implicadas empresas públicas como Renfe y Adif y el ministerio de Fomento.

Desde hace más dos años venimos denunciando públicamente que esta tragedia se podría haber evitado. Varias decisiones del gobierno anterior y del actual comprometieron la seguridad de los viajeros. Tal como señalo el Juez Alaez, intereses comerciales y políticos se antepusieron a la seguridad de las personas.

Esta tragedia se habría evitado si no se hubiera cambiado el proyecto original en 2010, cuando era Ministro José Blanco. ¿ Hubo presiones para inaugurar apresuradamente ?

Tampoco se habría producido si no se hubiera desconectado el sistema de conducción automática ERTMS en junio 2012 porque generaba retrasos.

Fomento, Renfe y Adif nos mintieron gravemente a todos los ciudadanos sobre la ĺinea de Alta Velocidad Ourense-Santiago al publicitarla diciendo que “contaba con mayor seguridad, la última tecnología y sistemas de conducción automática”.

- Recibimos un trato miserable de un gobierno que no ha colaborado con la Justicia,ni Adif ni Renfe, pese a la promesa que nos hizo personalmente la Ministra Ana Pastor a las víctimas y familiares. Así lo han señalados ambos jueces, requiriendo y apercibiendo reiteradamente a Renfe y Adif por la documentación que no entregaban . ¿Quién es responsable de esta falta de colaboración?

Además, ha habido un incumplimiento sistemático de las normas de seguridad ferroviaria de la UE y que denunciamos en enero del pasado año ante la UE: falta de independencia de los órganos de investigación, falta de evaluación del riesgo humano, normativa de seguridad, etc.

Sras. y Sres. diputados, hay muchas más razones, por eso hemos pedido a la Sra. Fernández, Diputada de En Marea, que entregue el documental Frankenstien04155 de Aitor Rei, galardonado en la Seminci, al Sr, Rajoy y al Sr. Sánchez para aclararles sus dudas.

Lo que tendría que hacer el Estado, en una democracia real, y lo que debe a las víctimas y familiares es verdad y justicia y el único camino para lograrlo es depurando las responsabilidades de los políticos o agentes del Estado que hayan mentido, ocultado o realizado mal su trabajo.

Señoras y señores diputados, no nos generen, más dolor, pedimos algo muy democrático , y es que creen comisión de investigación parlamentaria para que se depuren las responsabilidades políticas que puede haber.

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Accidente Santiago Víctimas Alvia Angrois Maquinista Alta Velocidad

Prólogo Alberto Vázquez-Figueroa Libro-Dvd Frankenstein 04155

victimastren — Sat, 09 Apr 2016 23:15:33 +0000

Hace ahora unos diez años escribí una novela en la que contaba cómo la ineptitud y la avaricia de los políticos provocaba el accidente en un tren de alta velocidad, lo que traía aparejado la muerte de casi medio centenar de pasajeros, así como un gran número de heridos y la destrucción de muchos hogares.

Años después un miembro de la asociación de víctimas del accidente de Santiago me llamó con la intención de saber cómo era posible que hubiera detallado con tanta exactitud y antelación tan terrible tragedia, mayor aún en número de víctimas, y mayor aún en grado de ineptitud y corrupción.

Mi respuesta sigue siendo la misma, no fue alegar que tuviera dotes adivinatorias, sino que como español, periodista, escritor y ser humano más o menos sensato, tenía muy claro que las cosas se estaban haciendo de forma criminal y chapucera por lo que pronto o tarde algo así tenía que ocurrir.

Ocurrió en Santiago, pero podría haber ocurrido en cualquier parte.

Y volverá a ocurrir en cualquier parte porque los verdaderos culpables no han pagado las consecuencias y esa demoníaca impunidad les da alas a la hora de seguir comportándose de igual modo, tras haber asistido impasibles a unos funerales en los que fueron muy generosos a la hora de repartir besos, abrazos y palabras de condolencia.

Besos, abrazos y palabras cuestan poco, y tanto las prostitutas como los políticos las almacenan para cuando llega el momento de distribuirlas acompañadas, no siempre, de una hipócrita lágrima.

¿Por qué, pese a que cambió el gobierno, el único culpable es tal vez el menos culpable?

Probablemente porque el botín es tan fastuoso que más vale repartírselo olvidando rivalidades políticas, que perderlo por culpa de algo tan poco rentable como hacer justicia.

Los políticos pueden permitirse muchas cosas, excepto la justicia y la compasión, porque saben que ser justo o compasivo es una muestra de debilidad que sus enemigos se apresurarán a aprovechar.

Un pobre hombre irá a la cárcel, docenas de ellos continuarán sufriendo por la ausencia de los seres queridos, y todos sin excepción desde sus celdas, tengan o no barrotes, serán testigos de una nueva tragedia en la que otros muchos inocentes verán como a sus funerales asisten los mismos de siempre, con sus mismos besos, abrazos y palabras de condolencia.

Y no es que yo sea adivino; es que sigo siendo español.

Alberto Vázquez-Figueroa

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Vázquez-Figueroa Alberto

¿LA CORRUPCIÓN MATA? LA CORRUPCIÓN PONE EN DUDA LA SEGURIDAD DEL AVE

victimastren — Sat, 20 Feb 2016 23:34:45 +0000

LAS VICTIMAS DEL ALVIA QUEREMOS SABER LA VERDAD: QUE SE INVESTIGUEN LOS CONTRATOS PÚBLICOS DEL AVE DE SANTIAGO

Esta semana hemos conocido las grabaciones de conversaciones telefónicas entre diversos ex-cargos de ADIF que revelarían una grave trama de corrupción en esta empresa, que podría afectar a la seguridad del AVE en Barcelona.

La Plataforma Víctimas Alvia 04155 nos preguntamos si también la corrupción ha contribuído a una tragedia que dejó 81 muertos y más de 140 heridos. El Presidente de ADIF Gonzalo Ferré aseguraba que el sistema de frenado automático – ERTMS – habría evitado el accidente, al igual que los peritos en sede judicial.

ADIF anunciaba en su página web e informó a la UE de que la línea de Ourense-Santiago contaba con el sistema de seguridad (ERTMS) en sus 87km, incluida la curva de Angrois. Después del accidente se comprobó que sólo estaba instalado hasta el kilómetro 80 dejando el tramo más peligroso sin el sistema de seguridad ERTMS.

Lo denunciamos en la UE y pedimos los pliegos de prescripciones técnicas y de condiciones administrativas y las facturas correspondientes, tanto al Ministerio de Fomento, como al portal de transparencia y nos contestaron con evasivas, remitiéndonos al portal del Perfil del Contratante. Seguimos sin información y con la sospecha de que podría ocurrir que se facturasen 87km, mientras se instalaron sólo 80km.

Los numerosos casos de corrupción que padecemos, con mordidas, regalos, 3%, etc, están sacando a la luz un problema estructural del que RENFE y ADIF no parecen ser ajenos; algo posible teniendo en cuenta las cantidades ingentes de dinero público manejado en el AVE durante los últimos años. Precisamente la fiscalía destapó un caso de corrupción en las obras del AVE a Barcelona de la empresa Corsan-Corviam, que participó en la adjudicación del eje Orense – Santiago. También fue adjudicataria del subtramo Boqueixon - Santiago la empresa OHL, uno de cuyos máximos directivos está siendo investigado por su posible participación en la trama Púnica.

Seguimos luchando para que se investigue y se conozca toda la verdad. Desgraciadamente en el ámbito judicial se nos está negando una investigación seria y completa y las pruebas que solicitamos reiteradamente. Creemos que sí, que hay intereses espurios por ocultar la verdad de lo ocurrido, como en el caso del metro de Valencia, en el de Madrid Arena, en el del Yak-42 o en el accidente de Spanair.

Esta reciente noticia nos confirma nuestras peores hipótesis, el temor que tienen el Gobierno, el PP y el PSOE, y las diferentes administraciones o la Fiscalía acerca de realizar cualquier tipo de investigación independiente, o solicitar todas las pruebas necesarias para conocer los todos los detalles que causaron la catástrofe de Angrois. A la luz de estas bochornosas grabaciones de ex-cargos de ADIF reconociendo recibir mordidas, exigimos inmediatamente la apertura de una investigación sobre todas y cada una de las adjudicaciones, operaciones y facturación que llevaron a poner en funcionamiento la línea y el tren donde perdieron la vida 81 personas. De hecho, visto lo visto, sería necesario proceder a una auditoría externa independiente, tanto de ADIF como de RENFE para conocer cualquier tropelía, ilegalidad o abuso que haya podido cometerse en todos estos años, y que podría de nuevo poner en riesgo la vida de los viajeros.

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MANIFIESTO: CONCENTRACION POR UNA COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN

victimastren — Fri, 18 Dec 2015 20:33:36 +0000

Después de dos años y medio desde que ocurriera el accidente, las víctimas nos encontramos con un dolor mayor que el que experimentamos en su momento, pues a la desgracia de la pérdida de nuestros seres queridos hemos añadido la desatención total de las instituciones, el desprecio absoluto de los políticos responsables del PSOE y del PP la injusticia de la Justicia, que ha cerrado el caso sin haber investigado, y los "premios", en forma de ascensos, otorgados a los máximos responsables. Todo ello acrecienta nuestro dolor.

Dentro de tan solo tres días los ciudadanos de este país estamos convocados a las urnas, dentro de tres días elegiremos democráticamente a quienes hayan de ser nuestros representantes, dentro de tres días se producirá un hecho hermoso como es el de ejercer la democracia.

Pero dentro de tres días, dentro de tres meses y dentro de tres años las víctimas del tren de Santiago, si seguimos siendo ignoradas y ninguneadas, seguiremos estando aquí, reclamando nuestros derechos y, sobre todo, los de aquellos que ya no los pueden reclamar, porque las chapuzas y las negligencias de unos irresponsables se llevaron sus vidas para siempre.

A todos los que aspiran a ocupar un escaño en el Parlamento de España queremos decirles muy alto y muy claro:

Las víctimas del accidente de Santiago de Compostela no vamos a parar hasta no conocer toda la Verdad y hasta que se haga Justicia, porque como ciudadanos tenemos derecho a hacerlo.

A pesar de las dificultades que nos han puesto la mayoría de las instituciones hasta ahora, vamos a seguir en nuestra lucha por tres motivos:

Porque pedimos algo que es justo

Porque contamos con mucha gente de bien que forma este país y que nos ha apoyado en todo momento, incluidos políticos honorables, que los hay.

Porque no vamos a permitir que en el futuro, la irresponsabilidad de los que tienen el poder nunca más lleve a la muerte a ningún ciudadano

DENTRO DE TRES DÍAS ELEGIREMOS A NUESTROS REPRESENTANTES Y ESPERAMOS QUE EL PRÓXIMO PARLAMENTO ESTÉ FORMADO POR PERSONAS QUE TRABAJEN PARA LOS CIUDADANOS Y NO PARA ELLOS MISMOS.

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