www.victimastren.org - Fomento

Carta abierta a Pablo Iglesias, vicepresidente de derechos sociales

victimastren — Thu, 23 Jan 2020 15:06:35 +0000

Sr. Vicepresidente:

Somos la asociación Plataforma Víctimas Alvia 04155, que agrupa a la mayoría de víctimas y familiares de víctimas del accidente ferroviario más grave de la democracia, ocurrido en Santiago de Compostela, y que dejó 80 fallecidos y más de 140 heridos.

El 24 de julio de 2013 el viaje terminó para siempre para 80 personas y se destrozaron otras muchas vidas, las de la gente que perdió a sus seres queridos. Para otros comenzó una dura batalla entre la vida y la muerte y dejó heridas que cambiaron nuestras vidas.

Antes de nada queremos darle la enhorabuena por su nombramiento. A nosotros nos llena de esperanza que ocupe este puesto, ya que tanto usted como su partido han demostrado su compromiso con nuestra causa. Como seguramente usted sabe, llevamos casi 7 años reclamando verdad, justicia y que se depuren todo tipo de responsabilidades: técnicas, políticas y judiciales, tal y como corresponde a una democracia avanzada.

Para ello es imprescindible que se realice una Investigación Técnica Independiente, tal y como lo ha reclamado la UE: Lo ha exigido el Parlamento Europeo, la Agencia Europea Ferroviaria y la Comisión Europea. Es más, la anterior Comisaria de Transportes, Violeta Bulc escribió al ministro Ábalos para solicitarla, ya que la investigación llevada a cabo por el gobierno, en concreto por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios ni era independiente ni analizaba las causas raíz de esta tragedia evitable.

Usted podría pensar que lo lógico sería reunirnos con el ministro de Fomento o en su defecto con el Presidente del gobierno, pero hay razones de peso para no hacerlo. Pese a que el Sr. Ábalos ha dicho públicamente que a las víctimas del Alvia hay que recibirlas las veces que haga falta, lleva más de un año sin contestar a nuestras reiteradas peticiones de reunión, además de tergiversar públicamente nuestras reivindicaciones. Por eso se la pedimos también al presidente del gobierno hace más de seis meses y tampoco nos contesta.

Además, como vicepresidente de derechos sociales, y no hay una política más social que atender a las víctimas. estamos seguros de que se va asegurar de que se cumplan los acuerdos a los que ha llegado con el PSOE para su gobierno de coalición, entre otros “la regeneración democrática, la transparencia, reforzar el proyecto europeo y el respeto a los valores democráticos como guía de la acción de gobierno de acuerdo con lo que representa la mejor tradición europea”. Reiteramos que es precisamente Europa quien reclama una investigación técnica independiente.

Queremos solicitarle que se reúna con nosotros para más darle más detalles y hacerle llegar una serie de peticiones que los gobiernos anteriores nos han venido negando. Peticiones a las que un gobierno democrático debería acceder en pos de la transparencia, la democracia y la justicia:

Las víctimas y familiares sólo queremos pasar página y para eso es necesario que sepa toda la verdad; para que algo tan trágico no vuelva a ocurrir, se mejore la seguridad ferroviaria y se pueda hacer justicia. Y tal como solicita la UE es imprescindible que se lleve a cabo una Investigación Técnica Independiente.

Sr. vicepresidente, como usted sabe, los derechos sociales son aquellos que están alineados con la dignidad del ser humano, y si se nos niega la verdad se nos está privando de nuestra dignidad y de la justicia y la reparación que merecemos nosotros y el resto de víctimas.

Esperamos que nuestra lucha, dolor y sufrimiento no le sea indiferente y acceda a nuestra petición. Rogamos por favor se comuniquen con nosotros a través de los teléfonos o el correo electrónico que figura al pie de esta carta.

En espera de su respuesta, le saluda atentamente,

Tags:

pablo iglesias

Alvia

podemos

Adif

Renfe

Fomento

Informe Carballeira. Perito designado por la Xunta

victimastren — Tue, 31 Jan 2017 13:13:38 +0000

Adjuntamos el informe pericial del Sr. Carballeira, perito designado por la Xunta. Curiosamente este perito plagió el informe de la CIAF. Un informe que no es independiente y que no analiza las causas raíz del accidente, tal y cómo señala Bruselas. Los mismos responsables que desconectaron el sistema de seguridad forman parte del equipo investigador.

Tags:

PDF:

DICTAMEN PERICIAL COMPLEMENTARIO Carballeira.pdf

Hipocresía del ministro Iñigo de la Serna

victimastren — Tue, 10 Jan 2017 18:17:41 +0000

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, dice ahora que no apoyará las reivindicaciones que sí apoyó (video) siendo alcalde de Santander hace seis meses, durante un pleno del Ayuntamiento.

Tags:

Pedimos una reunión al nuevo ministro de Fomento

victimastren — Mon, 07 Nov 2016 15:07:29 +0000

Sr. Ministro:

Me dirijo a usted como Presidente de la Asociación Plataforma Víctimas Alvia 04155, a la que represento y que cuenta con más de 180 socios, todos ellos víctimas y familiares de víctimas del accidente ferroviario más grave de la democracia.

Antes de nada queremos darle la enhorabuena por su nombramiento. A nosotros nos llena de esperanza y alegría que ocupe este puesto una persona que ha demostrado sentirse muy comprometida con nuestra causa.

Así lo comprobamos el pasado 29 de Julio, cuando nos dio su “apoyo expreso” y aprobó “solicitar al Gobierno de la Nación que encargue a una comisión de expertos y técnicos independientes la investigación de lo ocurrido" tal y como exige el informe de la UE, y reclamar también "la apertura de una comisión de investigación en sede parlamentaria para esclarecer posibles responsabilidades políticas”.

La creación de estas dos comisiones es imprescindible para lograr la Verdad y la Justicia por la que llevamos luchando más de tres años. Ha llegado la hora de que así podamos descansar y no se nos genere aún más dolor.

Queremos solicitarle que se reúna con nosotros, para darle más detalles y para que nos diga cómo se va a hacer efectivo el apoyo que nos brindó desde su Ayuntamiento, ahora que forma usted parte del Gobierno y que se ha puesto al frente del Ministerio de Fomento. Asimismo, queremos tratar otros asuntos relevantes sobre el accidente.

Rogamos por favor se comuniquen con nosotros a través de los teléfonos, del correo electrónico o de la dirección postal que figura al pie de esta carta.

En espera de su respuesta, le saluda atentamente

Presidente de la Asociación

Tags:

ANA PASTOR, CANDIDATA A PRESIDIR EL CONGRESO: UNA NUEVA OFENSA PARA LAS VÍCTIMAS DEL TREN DE SANTIAGO

victimastren — Tue, 19 Jul 2016 06:18:26 +0000

La Ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, ha sido propuesta por el PP para presidir el Congreso de los Diputados. Es la octava persona con responsabilidades políticas de la catástrofe que ha sido "premiada". Y esta vez el premio es "extraordinario", nada más y nada menos que la tercera autoridad del estado.

Con 81 fallecidos y 144 heridos, es una auténtica burla para las víctimas, que vemos con dolor e indignación como es nombrada para un cargo de tan alto nivel.

Más aún después de que la semana pasada la Agencia Ferroviaria Europea, máximo órgano técnico de la UE en materia de seguridad ferroviaria, publicara un demoledor informe sobre la catástrofe que padecimos.

Un informe que certifica el inclumplimiento de la Directiva Europea de Seguridad Ferroviaria por parte de su ministerio y concluye que:

- “Teniendo en cuenta la extremadamente seria naturaleza de este accidente debería abrirse una investigación que cumpla con las exigencias de independencia.”

- Las conclusiones de la Comisión de Investigación Accidentes Ferroviarios (CIAF), auspiciada por Ana Pastor, no son válidas al no ser un organismo independiente.

- Que el informe de la CIAF “se centra en el fallo humano y no da respuesta a preguntas esenciales, ni determina las causas estructurales y causas raíz, que son las que con toda probabilidad se refieren a las actuaciones que implicarían a ADIF, RENFE e INECO”. Todas ellas dependientes de su ministerio.

- Que la CIAF obvia las causas principales como: el cambio de proyecto que rebajó la seguridad y la desconexión del sistema de control de velocidad (realizado bajo el mandato de Ana Pastor), que, de no haberse producido, el accidente se habría evitado.

Además, varios autos de los jueces señalaron la falta de colaboración con la justicia por parte de Renfe y Adif.

Y para mayor escándalo, tal y como se publicó en varios medios, ha presionado a la UE para que dicho informe no viera la luz. Y se ha negado siempre a algo tan democrático como la creación de una Comisión de Investigación Parlamentaria.

En cualquier país europeo una persona con este curriculum y que ha hecho todo lo posible para que no se sepa la verdad de una tragedia que quitó la vida a 81 personas e hirió a más de 144, no sólo no sería la tercera autoridad del estado, sino que habría dimitido.

Tags:

Ana Pastor

Alta Velocidad

accidente angrois

santiago tren víctimas

EL INFORME DE LA UNIÓN EUROPEA CONCLUYE LA FALTA DE INDEPENDENCIA EN LA INVESTIGACIÓN DEL ACCIDENTE, LA CUAL NO ABORDA CUESTIONES CLAVE

victimastren — Fri, 08 Jul 2016 12:19:09 +0000

El demoledor informe de la Agencia Ferroviaria Europea pone de manifiesto la invalidez y la falta de independencia de la investigación del accidente que llevó a cabo la Comisión de Accidente Ferroviarios por encargo del Gobierno. La Ministra Ana Pastor y los máximos responsables de Fomento, ADIF y RENFE deben dimitir por obstaculizar el exclarecimiento de las verdaderas causas e impedir que se depuren todas las responsabilidades, políticas y judiciales del un accidente que sesgó la vida 81 muertos y dejó más de 140 heridos.

El máximo órgano técnico en materia de seguridad ferroviaria en la Unión Europea, expone en su informe todas las debilidades de la investigación del accidente de alta velocidad de Santiago de Compostelaque lo invalidan. Demuestra el inclumplimiento de la Directiva Europea de Seguridad Ferroviaria por parte de Fomento y concluye que “teniendo en cuenta la extremadamente seria naturaleza de este accidente debería abrirse una investigación que cumpla con las exigencias de independencia.”

Ayer jueves en Bruselas, miembros de la asociación acompañados de la eurodiputada del BNG Ana Miranda, recibimos de manos de los máximos responsables en seguridad ferroviaria de la Unión Europea este informe, que se demoró varios meses por las presiones del Gobierno Español para que no se hiciera público. Después de nuestras peticiones y recursos para que se hiciera público y gracias a más de 270.000 ciudadanos que nos apoyaron con su firma y el apoyo del BNG en Bruselas, ya tenemos el informe que respalda nuestra lucha.

Entre las cuestiones más relevantes, el informe deja claro que:

- La composición del equipo de investigación de la CIAF no garantiza la independencia que requiere la investigación del accidente, por estar integrado por personas vinculadas a ADIF, RENFE e INECO. De este último organismo, responsable de la evaluación de seguridad de la línea, y que dejó la seguridad en manos del conductor, señala expresamente que como partícipe de los hechos no puede formar parte del equipo de investigación del accidente.

Las preguntas clave a las que no da respuesta la investigación son las referidas a los organismos que forman parte del equipo de investigación: Renfe Operadora, ADIF e Ineco y el papel de la Dirección General de Ferrocarriles.

- El informe de la CIAF se centra en el fallo humano y no da respuesta a preguntas esenciales, ni determina las causas estructurales y causas raíz, que son las que con toda probabilidad se refieren a las actuaciones que implicarían a ADIF, RENFE e INECO. Obvia causas principales como: el cambio de proyecto que rebajó la seguridad y la desconexión del sistema de control de velocidad. De no haberse producido el accidente se habría evitado.

- No se ha analizado de forma crítica cuestiones trascendentales como las decisiones relativas al diseño de la línea, al tren implicado en el accidente, las autorizaciones de puesta en servicio, ni la forma en que se realizó la evaluación de riesgos, entre otras.

- Víctimas y familiares no fuimos informados, ni se nos dio la oportunidad de plantear cuestión alguna, tal y como obliga la Directiva.

Las víctimas y familiares exigimos una investigación independiente, que esclarezca las verdaderas causas. Exigimos que se depuren responsabilidades, tanto penales como políticas. Confiamos en que este informe nos acerque a la Verdad y la Justicia, ahora que van a cumplirse tres años de la tragedia. Confiamos como no puede ser de otra manera, que sea esclarecedor para el Juez y el Fiscal el proceso de instrucción reabierto por decisión de la Audiencia Provincial de A Coruña. Y exigimos explicaciones a la Ministra Ana Pastor y que asuma sus responsabilidades

Tags:

Casi tres años para darnos la razón a las víctimas y al anterior juez instructor

victimastren — Sat, 28 May 2016 08:14:30 +0000

La Audiencia reabre el caso del AVE de Santiago y , tal y como venimos demandando las víctimas y familiares, pide al juez Lago Louro que investigue si Adif evaluó correctamente el riesgo en la curva de Angrois. Aunque no nos deja del todo satisfechos al no admitir todos los recursos, la reapertura de la instrucción supone una nueva oportunidad para que se sepa la verdad y se depuren todas las responsabilidades.

La Audiencia considera que existen indicios de que en la curva «se producía un riesgo de accidente por error humano de tal intensidad que, de haber sido evaluado, habría impuesto su minoración o eliminación».

Señala a su vez que hay indicios de que el método aplicado por el ADIF para gestionar los peligros en ese punto de la línea «presenta carencias» que provocaron que no se tuviera en cuenta la posibilidad de descarrilamiento. De esta manera apunta claramente a los responsables de seguridad del ADIF, y en concreto, al Director de Seguridad en la Circulación, el Sr. Cortabitarte, cuya responsabilidad, entre otras era “La planificación de la organización y los métodos de gestión de la seguridad en la circulación”

La Audiencia subraya que puede haber «responsabilidades criminales de terceros», una vez más señalando al Director de Seguridad en la Circulación, el Sr. Cortabitarte, responsable de la desconexión del sistema de seguridad de control de la velocidad ERTMS en Angrois, sistema que hubiera evitado el accidente. Curiosamente, el Sr. Cortabitarte se negó a declarar en su día. Además, ejerció como perito judicial en la investigación del accidente del metro de Valencia, y está imputado por el accidente de dos mercancías en Arévalo, que causó en el 2010 la muerte de un maquinista por una incorrecta señalización.

La reapertura de la instrucción es un aviso tanto al juez instructor, que ha tenido parada la causa prácticamente un año y medio, como al Fiscal Antonio Roma. Ayer mismo, el Fiscal Superior de Galicia,Fernando Suanzes, señalaba que habrá que volver a valorar el caso Alvia.
Esperamos, como no puede ser de otra manera, que ambos tomen nota de lo dicho por sus superiores y en esta segunda oportunidad hagan las diligencias que correspondan para que se pueda hacer justicia en un accidente que recordemos dejó 81 muertos y más de 140 heridos.

Por otro lado, este auto, pone de manifiesto una vez más las posibles responsabilidades políticas que puedan existir en esta tragedia. Como ya indicó el juez anterior Luis Alaéz en un auto, las empresas públicas de Renfe y Adif antepusieron los intereses económicos y comerciales por encima de la seguridad de los viajeros. Quizás la presión de algunos políticos movidos por otros intereses influyeron en la puesta en marcha de la vía y del tren, sin que reunieran las adecuadas condiciones de seguridad.

Las víctimas queremos saber si esto tiene que ver con el hecho de adelantar la inauguración de la línea por parte del exministro socialista José Blanco, así como la puesta en servicio del tren por parte de la ministra en funciones Ana Pastor.

Una justicia sin una investigación adecuada no es justa ni democrática.

Tags:

santiago tren víctimas

PRÓXIMAS PARADAS DE FRANKENSTEIN-04155 EN SALAS DE CINE

victimastren — Thu, 03 Dec 2015 18:34:09 +0000

Ha pasado un año desde que comenzó a fraguarse el proyecto Frankenstein-04155 que llega ahora a las salas de cine. El documental Frankenstein-04155, nacido de la colaboración entre la productora Boneca Lareta y la asociación Plataforma Víctimas Alvia 04155, fue impulsado por más de 1500 mecenas que, a través de Verkami, participaron en la financiación de esta película, un producto necesario, demandado por la sociedad y que ofrece a ésta el resultado de más de 2 años de investigación y documentación.

Frankenstein-04155 desvela qué hay detrás del accidente ferroviario más grave de la democracia española. El 24 de Julio de 2013 el tren Alvia 04155 descarrilaba a la entrada de Santiago de Compostela con un saldo de 81 fallecidos y más de 140 heridos. La verdad oficial señala como único responsable al maquinista, pero una tragedia nunca tiene una sola causa.

El documental de Aitor Rei, en su aún corto viaje, ha recibido grandes críticas, empezando por la Mención Especial del Jurado de la 60ª Semana Internacional de Cine de Valladolid, por "Indagar con gran rigor en las causas del accidente del tren Alvia 04155. El cine documental muestra aquí su capacidad para denunciar la fractura y el distanciamiento entre la sociedad civil y las instituciones"

Desde su estreno en la 60 SEMINCI, donde llenó la sala del LAVA con casi 400 butacas y recibió un sentido y largo aplauso del público, no ha dejado de recibir palabras emocionantes:

“Les recomiendo que vayan a verlo. Es demoledor” Julia Otero (Julia en la Onda-Onda Cero)

“Un exemplo de liberdade. Un traballo de investigación descomunal. Estamos despotexidos ante o poder” Anxo Suances (Zig Zag-TVG)

“ El documental que no quieren que veas” Javier Zurro (El Confidencial)

“ El tren que no debió viajar” Gregorio Belinchon (El País)

Tras Valladolid, en un pase especial celebrado en el Círculo de Bellas Artes de Madrid para víctimas y familiares y colaboradores, la emoción se compartió con miembros de asociaciones de víctimas de otras catástrofes, el Metro de Valencia, Spanair y Yak42, que participan en el documental y lamentablemente comparten el maltrato de las instituciones y los gobiernos de turno, que les niegan también la verdad y la justicia.

Semanas después Frankenstein-04155 salió de nuestras fronteras e hizo parada en Bruselas, en el Parlamento Europeo, acompañando a miembros de nuestra asociación y ayudando a dar a conocer y entender las denuncias contra el Estado Español que hace un año presentamos ante la Unión Europea, por incumplimiento de la normativa de seguridad ferroviaria y por publicidad engañosa. Tuvo una gran acogida por parte de los europarlamentarios y de los expertos de la Comisión Europea, que pidieron más información complementaria y nos citaron para volver en unos meses con avances al respecto.

Al día siguiente llegó la parada más sobrecogedora, dónde todo ocurrió, Santiago de Compostela, en el Festival Cineuropa recibió el reconocimiento del público que llenaba la sala y ganó el premio en la 29ª edición de esta prestigiosa cita de la cultura audiovisual en Galicia.

Frankenstein-04155 termina esta primera etapa de pases especiales con la proyección en la Muestra de Cine Europeo de Segovia, también abarrotada, muy aplaudida y llena de emociones.

A partir de aquí empieza su nuevo viaje recorriendo en diciembre salas de cine de muchas ciudades españolas: Madrid, Santander, Orense, Vigo, Ferrol, Santiago de Compostela, Pontevedra, Valladolid, Segovia, Ciudad Real, Guadalajara, Barcelona...

En este enlace http://www.frankenstein04155.com/agenda/ se puede seguir su viaje y consultar todas sus paradas, que esperamos sigan estando llenas de gente aguardando el documental que no quieren que nadie vea, el documental que estamos seguros que contribuirá a alcanzar aquello por lo que venimos luchando desde hace más de dos años: Verdad, Justicia y Reparación para las víctimas y familiares de Angrois.

Esperamos que llegue muy lejos, incluso a los premios Goya, a los que ha presentado sus candidaturas. Mucha Suerte Frankenstein-04155! No os lo perdáis!

Tags:

Desde el maquinista Garzón hasta Ana Pastor, pasando por José Blanco

victimastren — Wed, 02 Sep 2015 09:49:17 +0000

En principio, todo el mundo está con las víctimas, todos van a hacer lo posible por que se sepa la verdad sobre las causas del trágico accidente de Santiago que dejó 81 muertos y más de 140 heridos. Sin embargo, haciendo un análisis de los datos y hechos acontecidos en los dos últimos años nos encontramos con todo lo contrario: corporativismo, mentiras y ocultaciones.

El maquinista, minutos después del accidente, decía "Nosotros comunicamos a los responsables de seguridad los fallos que hay..... Es que no se puede recibir en anuncio en vía libre y con una limitación a 80 ¡joder! Es que eso es inhumano. Yo creo que eso es un fallo de seguridad". Días más tarde, en el juzgado cambiaba extrañamente su declaración.

Meses después conocíamos el aviso, por escrito, del Jefe de maquinistas de Ourense , José Ramón Iglesias Mazaira, en el que advertía de la peligrosidad de la curva y la falta de señalización. Correo que llegó a 9 personas más, entre ellas había jefes de maquinistas, jefes de producción ,etc. Semanas más tarde, todos ellos remitieron al juzgado , curiosamente , un escrito casi idéntico en el que decían que se cumplía la normativa. Sin embargo , su compañero Sanz Cubero, jefe de maquinistas, perito de la defensa de Garzón, habla en su peritaje de varios incumplimientos normativos en la curva de Angrois.

El ex-ministro de Fomento José Blanco, junto con el presidente de la Xunta Nuñez Feijoó vendieron en 2011 a bombo y platillo que la alta velocidad había llegado a Galicia, que la línea Ourense-Santiago contaba con la última tecnología, mayor seguridad y sistemas de conducción automática. Pocos días después de la tragedia, mientras los familiares enterraban a los suyos y otros nos debatíamos entre la vida y la muerte, los presidentes de Renfe, Adif y el actual ministro de Justicia Rafael Catalá se apresuraban a mentir y negaban que fuera un accidente de la Alta Velocidad porque sólo les interesaban los negocios.

La ministra de Fomento Ana Pastor, nos prometió personalmente a las víctimas y familiares que colaborarían con la justicia. Lo repitió ante los medios de comunicación, sin embargo, ambos jueces han señalado la falta de colaboración, e incluso han apercibido a Renfe y Adif por la documentación que no entregaban.

Miembros del gobierno del PP y de la oposición, PSOE, se solidarizaban acudiendo a todos los actos días después del accidente. Sin embargo ambos se niegan a crear una comisión de investigación parlamentaria. ¿Qué ocultan?

Al fiscal, Antonio Roma, le pedimos personalmente que investigara, entre otras cosas, los incumplimientos normativos, la homologación del tren, el posible delito penal de publicidad engañosa, al vendernos los gobiernos sucesivos “alta velocidad” y una supuesta seguridad. Dos años después sólo habla de las “elevadas indemnizaciones” que recibiremos y sólo trabaja para defender a los responsables de RENFE y Adif, recurriendo las imputaciones del juez. Se olvida de defender nuestro derecho a la verdad, mucho más importante e imprescindible que las indemnizaciones y fundamental para que una tragedia semejante no vuelva a ocurrir.

Las víctimas y familiares tenemos derecho a la verdad y a que se depuren todas las responsabilidades, exigimos una comisión de investigación y que haya justicia. Y sobre todo, lo que no nos merecemos las víctimas ni los ciudadanos, son todas estas mentiras, ocultaciones y cierre de filas que va desde los maquinistas hasta los propios ministros, pasando por el fiscal y los responsables de RENFE y Adif.

Ustedes no están con las víctimas, ni con la verdad. Y con su actuación generan aún más dolor a las víctimas.

Tags:

víctimas Rafael Catalá

José Ramón Iglesias Mazaira

Sanz Cubero

Antonio Roma

Reflexiones del padre de una víctima

victimastren — Tue, 28 Apr 2015 17:15:23 +0000

Señores Garzón Amo y Martín Marugán, maquinista e interventor respectivamente del Alvia 04155:

La tragedia que provocaron la tarde del 24 de julio de 2013 en el barrio de Angrois no es como para olvidarse de ustedes fácilmente. Pero que sepan, y estoy convencido de ello, que sólo son la parte más pequeña, hay muchos más culpables de lo sucedido.

Los otros culpables están despatarrados en grandes y lujosamente decorados despachos, gozando de privilegios que para nada merecen. Para desgracia de todos, son ellos los que mueven los hilos, mientras que los ciudadanos sólo son marionetas que bailan al ritmo que ellos marcan. Y es por eso que cada día está más claro que todo el marrón judicial se lo comerá usted sólo, señor Garzón Amo. Su compañero de viaje, a juzgar por sus chulescas intervenciones, no tendrá que soportar ni el peso de su propia conciencia. Y mientras tanto, ministros, ex ministros, presidentes, vicepresidentes, directores, jefes etc, etc, seguirán ahí, gozando de los altísimos privilegios del cargo conllevan.

Y todo como pago a la incompetencia e ineptitud de esa caterva de mandatarios y vicemandatarios que de una u otra manera metieron su hocico en el puñetero tren ese que valía para todo y no vale para nada. ¡Pepiño Blanco, Ana Pastor! Deberían ustedes saber que es una vergüenza para el país tenerles como representantes. Usted, señora Pastor, mejor hubiera sido que se hubiese dedicado a curar a los enfermos (que se supone que es de lo que entiende), en vez de entrometerse en labores de gestión que para nada está capacitada.

Mientras que usted, señor Blanco, con que se hubiera dedicado a no hacer nada mejor nos hubiera ido a todos, sobre todo a esas 81 personas que se dejaron la vida a pocos metros de Santiago de Compostela por culpa de sus visionarios proyectos. ¿Les ha explicado allí en Bruselas a sus compañeros eurodiputados las maravillas que su tren de feria es capaz de realizar? No creo que lo hayan dejado, allí deben tenerlo calado. Y usted ministra, ¿va a seguir mintiendo a los ciudadanos con esa retahíla de comisiones y subcomisiones creadas con ese único y vergonzoso objetivo de que el maquinista circulaba con excesiva velocidad, y ya está? Lárguense y dejen paso a personas más capaces. Jubílense y disfruten de su inmerecido descanso. Se lo han ganado.

Tags:

Garzón Amo

Martín Marugán

víctimas accidente Santiago